机械自动化

　　现实上，抱负汽车产物转向具身智能并不奇异，由于抱负汽车计谋上曾经完成了大转向。1月26日，抱负汽车CEO李想召开了一场关乎企业将来十年的线上全员大会。正在这场近两小时会议中，李想系统阐述了AI成长趋向判断，并颁布发表抱负品牌定位发生底子性变化——将进一步强化“具身智能”品牌定位，（突发！抱负汽车计谋严沉转向！）。

　　定档本年第二季度发布，并推出售价55。98万元的终极版本抱负L9 Livis。这个终极版本，更是被李想称为承载了抱负对。

　　对此，网友们似乎并不看好，有网友就暗示，把车说成机械人，是将来想象，不是现正在现实。把L9包拆成“具身智能机械人”，靠的是AI交互和智能的概念，而不是像人一样自从思虑和步履。再牛的辅帮驾驶，也仍是正在人的节制范畴内。换句话说，汽车从动化再升级，素质仍是挪动平台+智能系统，离实正的“智能体”还有不小距离。卖能博关心，但兑现能力才是实智能。

　　而正在李想的那条微博下，点赞量最高的一条评价是如许说的：你搞Ai，智能眼镜，机械人有啥劣势，头部的字节，阿里哪一个不比你有钱，人才密度比你高，算力几十万卡规模，你们凭什么能成功？车子销量越来越差，交付越来越拉垮，车从信赖度越来越低，还搞些花里胡哨的，就是为了给投资人画饼？！

　　同时，为顺应计谋转向，抱负汽车组织架构也再次完成大调整。据多家报道，抱负汽车启动了新一轮组织架构调整，焦点聚焦研发系统沉构，通过组建三大平行团队理顺手艺链，此中从动驾驶团队被拆分并入相关板块，标记着公司向具身智能计谋全面发力，以应对行业AI合作取业绩压力。